圆锥破碎机（简称圆锥破）在运行过程中，如果出现“飞车”现象，通常指的是动锥部分以异常的高转速进行旋摆运动，导致机体剧烈震动，并可能伴随保险弹簧或保险缸的非正常工作状态，工作电流瞬间中鑫，回油温度急剧升高等问题。以下是圆锥破“飞车”的一些主要原因：
    1.装配问题：
    圆锥破碎机在装配过程中，如果内壁刮研质量不过关，可能导致轴衬与主轴多处接触，无法形成稳定的油膜，从而引发“飞车”。
    锥套装配不合理，没有严格按照技术要求操作，也可能导致内壁刮研质量不合格，造成锥套与主体大面积接触，进而引发“飞车”。
    2.使用与磨损：
    圆锥破轴衬使用时间过长，磨损严重，或者在检修与装配时操作不当，瓦口与主轴上沿间隙太大，可能导致偏心轴套与主轴产生撞击，动锥出现剧烈摇摆，从而引发“飞车”。
    在更换或处理轴衬时，没有进行充分的磨合，也可能导致轴衬与主轴之间形成的润滑油油膜强度不够，进而引发“飞车”。
    3.润滑不良：
    防尘装置失效或封闭不严，破碎腔中的部分粉尘进入润滑油路中，可能导致各润滑部位之间的润滑不良，产生摩擦，油温升高，油黏度下降，无法 中鑫形成油膜，进而引发“飞车”。     4.磨损与负荷：
    动锥与碗型轴磨损，导致二者之间无法正常接触，也可能引发“飞车”。
    锥套运转时，有非破碎物（如过铁）进入破碎腔，导致负荷过大，也可能引发“飞车”。
    5.其他因素：
    球瓦刮研不当，导致可接触的球面半径变小，增加圆周线的速度，转速过高时形成离心力，可能引发“飞车”。
    圆锥破长时间运行导致止推盘、齿轮等部件磨损严重，也可能引发“飞车”。
    为了预防和解决圆锥破的“飞车”问题，需要定期检查和维护设备，确保装配质量，合理使用和更换磨损部件，保持润滑系统的正常工作状态，以及注意避免非破碎物进入破碎腔等。